10 причин, почему Honda Civic Type R — самый популярный хэтчбек, который сейчас продается

Можно подумать, что Civic Type R 2023 года принесет всего на девять лошадей больше, чем его предшественник, но на самом деле он делает гораздо больше.

Впервые анонсированный в сентябре 1997 года, Honda Civic Type R стал иконой в своем сегменте. Легче и жестче стандартного Civic, с более мощным двигателем и улучшенной динамикой движения, Type R с легкостью завоевал сердца многих энтузиастов. Новое поколение Type R, выпущенное в начале 2022 года, имеет множество улучшений по сравнению с другими поколениями и его просто называют «самым мощным Civic Type R за всю историю». Вопрос в том, лучше ли он своего предшественника, Honda Civic Type R 2021 года?

Связанный: Битва японских горячих хэтчбеков: Civic Type R 2023 против Toyota GR Corolla

Honda Civic Type R шестого поколения, созданная на базе Civic одиннадцатого поколения, оснащена тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, что и раньше. В то время как Type R пятого поколения развивал в общей сложности 306 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, мощность новой модели была увеличена до 315 лошадиных сил при 6500 об/мин и 310 фунт-фут крутящего момента между 2600 и 4000 об/мин. Несмотря на небольшое увеличение на девять лошадиных сил и крутящий момент на 15 Нм, Civic Type R 2023 года является самой мощной моделью Civic Type R за всю историю. Сам двигатель получил множество обновлений, начиная с переработанного турбокомпрессора, увеличения расхода всасываемого воздуха на 10 процентов и новой более эффективной выхлопной системы.

Новый Civic Type R мог бы стать самым мощным Type R за всю историю, но как он выглядит перед конкурентами? Спортивный хэтчбек находится на одном уровне с Volkswagen Golf R, который также обеспечивает в общей сложности 315 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента от своего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Но Type R намного мощнее, чем Toyota GR Corolla и Hyundai Elantra N. Первый оснащен 1,6-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает в общей сложности 300 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. , в то время как последний имеет 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который производит 276 лошадиных сил и 289 фунт-фут крутящего момента. К счастью для Honda, единственная модель, которая могла бы доставить Type R серьезные проблемы, снята с производства. Ford Focus RS — поскольку мы говорим именно об этой модели — был оснащен 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивал в общей сложности 350 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента.

Связанный: Модельный ряд Honda Type R будет жить в эпоху электрификации

Honda пока не опубликовала никаких показателей производительности нового Civic Type R, но вы найдете множество проведенных независимых тестов. Исследование MotorTrend показывает, что Type R 2023 года разгоняется от 0 до 60 миль в час за 5,3 секунды и пробегает четверть мили за 13,9 секунды со скоростью 104,2 миль в час. Ожидается, что модель будет способна развивать максимальную скорость 170 миль в час. Однако нет никаких сомнений в том, что новый Civic Type R – очень быстрая машина. Еще в апреле 2022 года он установил новый рекорд на трассе Сузука длиной 3,6 мили. Со временем круга 2:23,120 минут он побил предыдущий рекорд 2:23,993 минуты, установленный Civic Type R Limited Edition 2021 года.

В отличие от многих других автопроизводителей, которые решили использовать автоматические коробки передач, Honda Civic Type R 2023 года по-прежнему предлагается с быстродействующей шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он передает всю мощность двигателя на передние колеса и получил множество улучшений по сравнению с предыдущим поколением. В новом модельном году коробка передач была улучшена за счет более легкого маховика и пересмотренной системы подбора оборотов, что должно обеспечить более плавное и точное переключение передач. Также имеется новый более легкий одномассовый маховик, а для поддержания температуры под контролем трансмиссия имеет конструкцию корпуса с ребрами охлаждения и масляный радиатор с жидкостным охлаждением. Внимание Honda к деталям зашло настолько далеко, что даже рычаг переключения передач имеет особую форму: изготовленный из утяжеленного алюминия, он имел каплевидную форму для максимальной точности при движении.