Sharknose 2023 CVO Road Glide открывает новую главу для Harley

Harley-Davidson выпустила новый мотоцикл CVO Road Glide 2023 года, предлагающий более агрессивный и мощный мотоцикл по сравнению со стандартным Road Glide.

Харли-Девидсон остается королем мотоциклов в США. Теперь компания пополнила свою линейку двумя версиями линейки CVO. Новый Street Glide и мотоцикл, который мы здесь рассматриваем, Road Glide. CVO расшифровывается как Custom Vehicle Operations. Мотоциклы, которые предлагают индивидуальные альтернативы серийным моделям, которые обычно производит Harley, ограниченным тиражом. Новый CVO Road Glide предлагает именно это благодаря эпическому акульему носу.

Road Glide также получает мощность от двигателя Milwaukee-Eight объемом почти 2000 куб.см и мощностью более 100 л.с. Это довольно дорогой велосипед, который стоит в два раза дороже стандартного, но за свои с трудом заработанные доллары вы получаете красивую и мощную машину.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 самых надежных мотоциклов Harley-Davidson, которые можно купить подержанными

Поскольку мантра мотоциклов CVO — сделать их максимально отличными от стандартных, новый Road Glide имеет радикальный дизайн акульего носа для своего нового обтекателя. Харли говорит, что это придает Road Glide больше поверхностного натяжения и четкости. И это кардинальное отличие от стандартного обтекателя Road Glide. Передняя часть мотоцикла стала более заостренной и агрессивной. С более угловатым корпусом фар и дополнительным кузовом, закрывающим раму мотоцикла. Фара имеет широкую и горизонтальную форму, а при взгляде спереди видны двойные элементы дизайна.

Harley-Davidson изменил и другие особенности дизайна. Передний обтекатель теперь обрезан в задней части панели, при этом производитель позаботился о меньшей глубине юбки. Это сделано для того, чтобы визуально уменьшить массу передней части мотоцикла и лучше раскрыть характерный дизайн колес. Эта отделка юбок также демонстрирует перевернутую вилку и радиальные тормозные суппорты Brembo, что еще больше отличает мотоцикл от стандартной модели. Все эти изменения являются эксклюзивными для CVO ограниченного выпуска.

Лакокрасочное покрытие также претерпело некоторые изменения по сравнению со стандартным мотоциклом. Во-первых, стандартные цвета — Dark Platinum с полосками Bright Smoked Satin, а цвет обтекателя соответствует этому цвету. Трансмиссия и воздухоочиститель дополняют его отделкой Gloss Black и акцентами Scorched Chrome. Harley-Davidson также добавляет несколько эксклюзивных дополнительных цветов к новому CVO Road Glide. В том числе двухцветный вариант Whiskey Neat и Raven Metallic с ярко-оранжевой полоской.

СВЯЗАННЫЙ: Посмотрите на этот эпический хот-род Harley-Davidson Panhead 1949 года

Одним из отличий модели CVO от обычного Road Glide является двигатель. В свою серию CVO Harley добавит двигатели большего объема по сравнению с основными моделями. Двигатели, которые появятся в основной линейке мотоциклов, когда версии CVO снова будут обновлены. Для этого последнего CVO Harley-Davidson выбрал двигатель Milwaukee-Eight VV 121. Это силовой агрегат объемом 121 кубический дюйм со степенью сжатия 11,4:1, при этом компания рекомендует использовать в двигателе топливо с октановым числом 91.

Это также мощный 45-градусный двигатель мощностью 115 л.с. или 1977 куб.см. Двигатель также имеет крутящий момент в 139 Нм и обеспечивает на восемь процентов больший крутящий момент и на 9,5 процента большую мощность, чем двигатель Milwaukee Eight 117 с двойным охлаждением. Это стандартные модели Harley, такие как обычные Road Glide и Street Glide. Это также означает, что это более крупный двигатель по сравнению с тем, который Harley использовал в CVO Road Glide 2022 года. Уровень мощности Road Glide 2023 года в его обычной форме составляет 86 л.с. при крутящем моменте 111 Нм. Харлей усердно работал над двигателем не только над мощностью. Но они приложили много усилий для того, чтобы двигатель доставлял больше удовольствия гонщику.

Например, новый Milwaukee-Eight имеет улучшенную систему охлаждения. Это сосредоточено на зоне выпускного клапана каждой головки блока цилиндров, помогая улучшить тепловой комфорт водителя. Харли говорит, что это особенно заметно во время езды на низкой скорости и в жаркую погоду. Все недавно модернизированные четырехклапанные головки цилиндров оснащены новыми каналами для потока охлаждающей жидкости вокруг выпускных клапанов. Электрический насос циркулирует охлаждающую жидкость к более горячей задней головке блока цилиндров, затем к передней части, а затем к новому теплообменнику, расположенному в нижней части передней части рамы. Затем вентилятор направляет поток воздуха под велосипед для повышения комфорта.