Кавасаки Ниндзя ZX 2023 года

Представляем Kawasaki Ninja ZX-10R KRT Edition 2023 года…

Вы можете победить всех противников, но всегда есть вызов, с которым вам придется столкнуться, — тот, который находится внутри вас самих. Для таких, как вы, кто готов принять любые вызовы, мы разработали мотоцикл, которого заслуживает настоящий чемпион. У Ninja ZX-10R есть все, что нужно для победы: аэродинамический корпус со встроенными винглетами, маленькие и легкие светодиодные фары, цветные TFT-приборы и возможность подключения к смартфону, а также обновления, основанные на опыте Kawasaki Racing Team World Superbike. Теперь, когда у вас есть идеальный ниндзя, ориентированный на расу, познакомьтесь с самим собой.

Суперспорт Kawasaki Ninja ZX-10R продолжает устанавливать высокую планку на вершине шоссейных гонок по всему миру, добившись непревзойденного успеха на гоночных трассах, включая участие Kawasaki в семи чемпионатах мира по супербайку FIM (WorldSBK) с 2013 года. Ninja ZX-10R завоевал Рядный четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель объемом 998 куб.см, сочетающий мощность с управляемостью, в сочетании с новейшей и самой совершенной электроникой, такой как функция управления поворотами Kawasaki (KCMF), Bosch IMU, Sport-Kawasaki TRaction Control (S-KTRC). , режим управления запуском Kawasaki (KLCM), интеллектуальную антиблокировочную тормозную систему Kawasaki (KIBS), систему управления торможением двигателем Kawasaki, систему быстрого переключения передач Kawasaki (KQS), электронный рулевой демпфер Öhlins и режимы мощности. Алюминиевая рама с двумя лонжеронами, передняя вилка Showa Balance Free (BFF) и задняя подвеска с горизонтальными задними тягами и амортизатором Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) были разработаны с использованием технологий заводских гонщиков Kawasaki World Superbike и способствуют Ninja ZX-10R демонстрирует отличные характеристики на поворотах и ​​легкую управляемость. Высококачественная цветная приборная панель TFT (тонкопленочный транзистор) с возможностью подключения к смартфону через приложение RIDEOLOGY THE APP и электронный круиз-контроль еще больше повышают внешний вид и удобство автомобиля. Кузов и дизайн нового поколения со встроенными винглетами были разработаны с учетом аэродинамических характеристик и обеспечивают улучшенное сопротивление лобовому сопротивлению и увеличение прижимной силы, а недавно представленный масляный радиатор с воздушным охлаждением улучшает охлаждение и повышает производительность двигателя.

Ninja ZX-10R привел своих гонщиков к множеству титулов World Superbike и предлагает потребителям эти чемпионские характеристики благодаря высокопроизводительному пакету, который позволяет широкому кругу гонщиков испытать острые ощущения от исследования своих возможностей на трассе. Ninja ZX-10R обеспечивает высокий уровень гоночного потенциала с агрессивным стилем и встроенными винглетами.

В 2023 году линейка спортивных и суперспортивных мотоциклов Kawasaki снова станет сильнее, чем когда-либо: осенью в дилерские центры поступят несколько моделей Ninja. Ninja 650 был обновлен и теперь оснащен Kawasaki TRaction Control (KTRC), дополняющим его уже проверенный пакет. Дополнительные модели, которые должны вернуться, включают Ninja ZX-10R, Ninja ZX-10RR, Ninja ZX-6R KRT Edition и Ninja ZX-14R.

УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОМОЩИ ДЛЯ ЕЗДЫ

Интегрированные режимы езды: Спорт, Дорога, Дождь, Райдер (Руководство)

Комплексные режимы, объединяющие S-KTRC и Power Mode, позволяют водителям эффективно настраивать антипробуксовочную систему и подачу мощности в соответствии с конкретной ситуацией во время езды.* Гонщики могут выбирать между режимами Sport, Road, Rain или ручной настройкой (Rider). В ручном режиме езды каждую из систем можно настроить независимо.– Спорт: позволяет гонщикам наслаждаться круговой ездой или спортивной ездой по проселочным дорогам.– Дорога: охватывает широкий спектр ситуаций: от езды по городу до езды по шоссе и загородной местности. дороги.– Дождь: обеспечивает уверенность водителя при езде по поверхности с низким сцеплением. • Режим езды можно изменить во время езды с помощью кнопки на левом руле. • Режим езды можно изменить во время езды с помощью кнопки слева руль.

Электронный круиз-контроль: • Система круиз-контроля Kawasaki позволяет поддерживать желаемую скорость простым нажатием кнопки. После активации водителю не нужно постоянно нажимать на педаль газа, что снижает нагрузку на правую руку при поездках на большие расстояния, позволяя спокойно путешествовать и способствуя высокому уровню комфорта при езде. • Управление электронным круиз-контролем удобно осуществляется с помощью пульта управления. левый руль. Систему можно включить одним нажатием кнопки. • После выбора желаемой скорости мощность двигателя автоматически регулируется с помощью электронных дроссельных клапанов для поддержания скорости при подъеме или спуске. Заданную скорость можно регулировать с помощью кнопок «+» и «-». • При нажатии на рычаг тормоза, рычаг сцепления или педаль заднего тормоза, а также при переключении передач электронный круиз-контроль отключается. Закрытие дроссельной заслонки за пределами положения «нулевой дроссельной заслонки» является еще одним способом отключения системы. Система также автоматически отключается в случае значительного вмешательства в работу системы контроля тяги.