Компактное охлаждение и безопасное соединение

Компания Hatz, производитель дизельных двигателей в Нижней Баварии, опционально поставляет все типы новой серии двигателей H в виде открытого силового агрегата, готового к установке. Для охлаждения наддувочного воздуха и охлаждающей жидкости двигателя используется комбинированный охладитель KTR, размеры которого были разработаны совместно с Hatz. Кроме того, в комплект поставки входит компактный радиатор моторного масла. Если двигатель используется на гидроприводе, надежное соединение с насосом обеспечивает фланцевая муфта фирмы КТР.

Plug & Play: Это жизненно важная функция промышленных двигателей, используемых в основном производителями с небольшими объемами производства. Крупные производители строительных и сельскохозяйственных машин или вилочных погрузчиков, например, приобретают только двигатель и самостоятельно настраивают необходимое периферийное оборудование, такое как охлаждающие устройства, трубки и фланцевые муфты. Производители машин и транспортных средств специального назначения, в свою очередь, отдают предпочтение так называемым «силовым агрегатам» или «открытым силовым агрегатам», которые готовы к установке в максимально возможной степени, при этом пользователь может быть уверен, что двигатель и системы охлаждения идеально подобраны.Новая серия H с открытым силовым агрегатом Компания Hatz поставляет все типы недавно разработанной серии H в виде открытых силовых агрегатов (OPU), готовых к установке крупным клиентам. Базовый тип, 4-цилиндровый двигатель Hatz 4H50TIC с водяным охлаждением, объемом цилиндров 2 литра и максимальной мощностью 55 кВт, использует технологию Common Rail, турбонагнетатели и внешнюю рециркуляцию выхлопных газов. Серия H соответствует самым строгим нормам выбросов уровня III B (ЕС) и EPA Tier 4 Final (США) без использования противосажевых фильтров и была разработана на основе новаторского принципа уменьшения габаритов, что делает двигатель самым компактным и легким из всех своих двигателей. класс, заявленный производителем.Широкий диапазон применения – высокие требования к охлаждению В версии OPU двигатели серии H оснащены всеми компонентами, необходимыми для охлаждения производителем. Пользователю достаточно лишь подключить резервуар, первичный фильтр и питательный насос, а также аккумулятор и систему управления. При разработке компания Hatz уделила особое внимание разработке широкого спектра приложений для OPU. Основное внимание уделяется таким машинам, как подъемные платформы, гидравлические агрегаты, лесозаготовительные машины и буровое оборудование, а также стационарным устройствам, таким как насосы и генераторы.Общие проекты Соответственно, охлаждение должно быть компактным и мощным. Целью было обеспечить достаточное охлаждение как наддувочного воздуха, так и охлаждающей жидкости двигателя даже при очень высоких температурах окружающей среды и постоянной работе. Подбором данной системы охлаждения занимались специалисты КТР. Франц Фукс, руководитель проекта новой серии двигателей компании Hatz, пояснил: «Мы уже привлекли KTR при разработке двигателей, предоставив им все детали о тепловом балансе, температуре окружающей среды, объеме, размерах и т. д.». На этом основании специалисты Компания, расположенная в Райне, разработала индивидуальный или двухконтурный комбинированный охладитель специально для двигателя для охлаждения наддувочного воздуха и охлаждающей жидкости двигателя.Для расчета соответствующих компонентов охлаждения инженеры, в частности, используют программное обеспечение для моделирования «KULI». Не менее важен опыт ответственных лиц, основанный на многочисленных проектах мобильного и стационарного применения в КТР.Производительность, монтажное пространство, вес и объем как параметры «Помимо достаточной эффективности охлаждения в любом виде применения, габариты и вес были жизненно важными факторами для разработки системы охлаждения», — объяснил Фридрих Петер, руководитель отдела проектирования двигателей компании Hatz. «В частности, при мобильных приложениях пространство ограничено – поэтому Вот почему важен каждый сантиметр. Вес является еще одним ключевым вопросом. Именно поэтому комбинированный кулер имеет высокую удельную мощность, а размеры корпуса OPU могут быть ограничены 699 x 935 x 807 мм (длина x ширина x высота). Преимуществом является чрезвычайно малый вес базового двигателя: при весе 255 кг общий комплект превышает вес базового двигателя всего на 82 кг. тысяча часов. Здесь были выявлены и развиты возможности для оптимизации, всегда на фоне того, что двигатели Hatz известны во всем мире своим длительным сроком службы, надежностью и минимальными требованиями к обслуживанию. Система охлаждения соответствует этому требованию.