Электрический силовой агрегат нового Megane E

Силовая установка совершенно нового Megane E-TECH Electric была полностью разработана Альянсом. Этот силовой агрегат, производимый в Японии для Nissan и во Франции для Renault, оснащен новой инновационной системой охлаждения масла для синхронного двигателя с фазным ротором.

Электродвигатели должны иметь отличную систему охлаждения, чтобы быть эффективными. Поэтому мы работали с нашими коллегами как в Японии, так и в Клеоне, Франция, над разработкой двух запатентованных инноваций. Первый из этих патентов касается системы масляного охлаждения нашего синхронного двигателя с фазным ротором. Мы установили форсунки в стратегических местах, чтобы опрыскивать электродвигатель с фазным ротором и одновременно охлаждать как ротор, так и статор. Второе запатентованное нововведение касается умной технологии, которая позволяет нам использовать импульс ротора, используя систему зубчатого венца для усиления охлаждения статора за счет подачи масла к головкам.

Привод

Новая система охлаждения масла сочетает в себе простые и эффективные технические решения, позволяющие поддерживать оптимальную температуру двигателя Megane E-TECH Electric. К преимуществам системы охлаждения относятся:

Повышенная эффективность благодаря стратегическому расположению 4 форсунок для разбрызгивания электрической цепи там, где это необходимо, при одновременном охлаждении ротора электродвигателя (подвижный компонент) и статора (неподвижный компонент).

Более компактный агрегат, масса которого снижена на 33% по сравнению с электродвигателями предыдущего поколения; уменьшение массы способствует снижению энергопотребления.

Повышенное удовольствие от вождения за счет плавного и динамичного ускорения и движения задним ходом в любых ситуациях, а также большей мощности двигателя при длительном использовании акселератора, даже на высоких скоростях на автомагистрали.

Ресурсы

FR3059487, «Синхронная электрическая машина с роторной катушкой»

FR3043509B1 «Масляное охлаждение электродвигателя с катушечным ротором»

Опубликовано 23 августа 2022 г. в Электрика (Аккумулятор), Обзор рынка, Двигатели | Постоянная ссылка | Комментарии (0)