Руководство для начинающих по настройке двигателя с турбонаддувом

Искусство настройки двигателя с наддувом — это больше, чем просто прикручивание турбины к двигателю. Это любимое дело.

Будь то современные мировые автопроизводители или страстные любители тюнинга своими руками, турбокомпрессоры — это экономичный способ превратить любой двигатель из скучной коробки передач в бодрую силовую установку. Но прежде чем выложить несколько сотен долларов за комплект крепления к болтам, необходимо учитывать множество аспектов, если вы хотите увеличить мощность, сохраняя при этом целостность и срок службы вашего двигателя.

От модернизации системы охлаждения и топливной системы до поддержания идеальной гармонии между двигателем и турбонаддувом — тюнер должен относиться к каждому цилиндру так, как будто это отдельный двигатель. Необходимость обеспечить идеальный баланс между работой двигателя и, что более важно, звуком.

Эта функция не предназначена для всестороннего обзора турбосистем, а является более или менее отправной точкой для тех, кто заинтересован в добавлении или обновлении своего текущего турбокомпрессора. Это руководство для начинающих по настройке турбодвигателя.

Одним из самых больших недостатков принудительной индукции с турбонаддувом является повышенная температура воздуха, проходящего через турбину, часто в два или три раза горячее, чем до того, как он попал в турбонаддув. С точки зрения производительности и мощности, тепло является убийцей.

Более горячий воздух означает меньшую плотность воздуха, меньшая плотность воздуха означает меньшую долю содержания кислорода, что, в свою очередь, означает меньшую мощность. Более горячий воздух также означает более высокую температуру жидкостей; увеличение вероятности детонации (детонации двигателя), деформации важных компонентов и даже возгорания. Поскольку побочным продуктом трения является тепло, двигатели необходимо подготовить, чтобы продлить срок их службы и повысить производительность.

Главный теплообменник автомобиля, радиаторы, являются неотъемлемой частью системы охлаждения автомобиля благодаря смеси воды и антифриза. Когда охлаждающая жидкость прокачивается по каналам и путям в блоке двигателя, тепло, выделяемое движущимися частями, поглощается смесью. После того, как нагретая охлаждающая жидкость подается во впускной бак, она распределяется по трубкам, которые передают тепло от охлаждающей жидкости воздуху, тем самым снижая температуру.

Как мы знаем, моторное масло необходимо для смазывания металлических поверхностей, которые соприкасаются друг с другом во время работы двигателя. Хотя масло взвешивается, чтобы обеспечить потребителям необходимую вязкость с точки зрения производительности двигателя, чрезмерное нагревание и воздействие разрушают само масло и снижают его эффективность.

Чтобы предотвратить разрушение масла, тюнеры используют маслоохладители вторичного рынка, чтобы продлить срок службы масла. Прокачивая масло через радиатор и отдельные трубопроводы, масляный радиатор приносит пользу теплообменнику двигателя, вытесняя тепло. Работая совместно с радиатором, масляные радиаторы помогают значительно снизить температуру масла для оптимальной смазки и, следовательно, повышения производительности.

Интеркулеры не просто эстетичны: они повышают эффективность турбосистемы за счет уменьшения количества горячего воздуха, образующегося в процессе впуска. Как упоминалось ранее, чем холоднее воздух, тем он плотнее, и тем плотнее молекулы кислорода удерживаются вместе, когда воздух попадает в турбину, создавая более высокую выходную мощность.

Связанный: Посмотрите на массивный интеркулер и трубопроводы этого Porsche 964 Turbo

Короче говоря, для создания устойчивой мощности баланс между двигателем и турбонаддувом должен быть идеальным. Важно не только настроить двигатель после добавления принудительной индукции, но и отрегулировать настройки турбонаддува, чтобы ограничить давление наддува и возможность перегорания двигателя. Уместно использование перепускного клапана, продувочного клапана и/или буст-контроллера.

В результате разного диапазона оборотов двигателей внутреннего сгорания вестгейты играют решающую роль в контроле потока выхлопных газов в турбину. Отвод этих газов регулирует скорость работы турбины, тем самым регулируя скорость самого компрессора. Влияя в первую очередь на давление наддува, вестгейты могут защитить двигатель и турбокомпрессор, тем самым увеличивая крутящий момент на низких оборотах и ​​сводя к минимуму задержку наддува.