ЕЖЕНЕДЕЛЬНАЯ ПОДАЧА: HQV TE300 БИЛЛИ БОЛТА 2024 ГОДА

1979 Yamaha OW40 Боб Ханна 1979 AMA 250 Национальный чемпион и чемпион по суперкроссу

В 1978 году Боб Ханна провел невероятный год, выиграв 250 национальных чемпионатов на открытом воздухе и титул суперкросса. Боб установил рекорд АМА, выиграв 22 заезда подряд. В 1979 году OW40 не был готов до третьего этапа серии SX. Боб и его механик Кейт Маккарти снова доминировали на чемпионате 250 Nationals и в серии Supercross. Маккарти и Ханна придумали несколько очень уникальных установок.

С сайта mxworksbikes.com.

Комментарий Кейта Маккарти: За это время ход подвески достиг 12 с лишним дюймов, и все двигались в этом направлении. Проблема заключалась в том, что при создании настоящих высоких велосипедов они плохо проходили повороты. Мы пошли в другом направлении. Мы хотели сделать наш велосипед очень низким и при этом иметь возможность много путешествовать.

У меня было много странных запросов, потому что я хотел, чтобы мотоцикл был очень низким. Вилки были особенными внутри. Высокие колпаки вилок должны были увеличить пропускную способность вилки и изменить кривую пружины. Я думаю, что это одна из важных вещей, которая помогла нам победить. Боб путешествовал так же много, как и они, но его велосипед был на полтора дюйма ниже.

Комментарии Боба Ханны: Мы действительно усердно работали, чтобы сделать мотоцикл низким и сохранить ход подвески. Мы с Китом провели много испытаний на холмах Техачапи. Мы всегда ходили туда сдавать анализы. Мы опустили мотоцикл, и в результате моя скорость на поворотах выросла. Более высокие велосипеды просто не поворачивались. Конечно, мы были единственными, кто это сделал. Мы также были довольны байком, который обладал хорошей средней мощностью (для лучшего прохождения поворотов) по сравнению с максимальной мощностью. Меня устраивала маленькая задняя ступица, потому что я нечасто пользовался задним тормозом, а меньшая в любом случае была легче. Наш велосипед также был очень легким (около 200 фунтов). Без сомнения, самое большое улучшение, которое мы сделали, заключалось в том, что мы снизили его. Это дало нам огромное преимущество перед конкурентами. Как только мы добились того, чего хотели, все, что я делал, это беспокоился о победе в гонках.

mxworksbikes.com

•

Менее чем через два месяца с тех пор, как Болт уверенно завоевал титул SuperEnduro, британский гонщик теперь собирается принять участие в первом этапе HEWC этого года - ралли Xross Hard Enduro в Сербии. Пресс-релиз Husqvarna был лишен реальных фактов о новой машине. По слухам, Билли будет участвовать в гонках на машине TE 300 TBI 2024 года выпуска, в отличие от версии TPI, которая была доступна в 2023 году. Отмечалось, что в машине (на фотографии) отсутствует система впрыска масла, рама новая и хотя корпус дроссельной заслонки покрыт кожухом из углеродного волокна, в нем отсутствуют форсунки передаточного порта, как у машины TPI. Мы слышали, что серийные мотоциклы будут с системой впрыска масла, системой впрыска дроссельной заслонки и новым электрическим клапаном!

Вопросы: Это новый двигатель? Обновленное шасси? Более плоское седло и новый пластик?

ЧМТ или ТПИ? Слово, которое мы слышим, определенно — «Впрыск в корпус дроссельной заслонки»!

•

•

•

•

•

Летти на своем KTM 300 2024 года… новая рама, новый двигатель, впрыск TBI, электронный силовой клапан

Новый внедорожный шлем F3 Carbon Pro был разработан на основе лидирующего в отрасли шлема F3.

Карбоновый шлем, модернизированный ударопоглощающей технологией Koroyd® нового поколения для дополнительной безопасности.

и вентиляцию, а также улучшение аэродинамики и угла обзора благодаря новому, более прочному козырьку.

Легкий, неутомляющий шлем обеспечивает новый уровень защиты в сфере сверхлегких шлемов.

с пеной EPS тройной плотности и уложенным вручную углеродным волокном для лучшей консистенции скорлупы

толщина и распределение смолы. С 13 впускными отверстиями, шестью выпускными отверстиями и тремя доступными кожухами.

размеры для оптимальной посадки, F3 Carbon Pro — самый легкий внедорожный шлем, сертифицированный ECE, который можно носить с собой.

уровень защиты от ударов.

•

НОВЫЕ БОТИНКИ ДЛЯ МОТОКРОССА GAERNE SG.22 ЗДЕСЬ!

• S22 представляет собой естественную эволюцию популярного SG.12. Он легче, тоньше и обеспечивает мгновенное ощущение при минимальном взломе.