Оптимизация турбосистемы

Веб-сайт GarrettMotion.com содержит много полезной информации. Он содержит информацию о турбинах, интеркулерах и турбокомплектах. В нем объясняется номенклатура моделей Garrett, рассказывается о технологиях и разработке продукции Garrett, а также о нашем сотрудничестве с OEM-производителями и автоспортом. Он содержит технические руководства, написанные инженерами, от базового до продвинутого уровня и вплоть до экспертного уровня, где подробные формулы используются для нанесения рабочих точек на карты компрессора, чтобы помочь выбрать правильный турбонаддув.

Он также содержит новости и информацию о мероприятиях, на которых мы будем присутствовать в течение года, а также информацию о местонахождении дистрибьюторов. На сайте представлена ​​обширная информация, как общего, так и технического характера. Независимо от уровня вашего опыта, вы найдете информацию, которая поможет вам в вашем конкретном применении или просто расширит ваши знания о турбинах и турбосистемах.

Прежде чем проектировать систему, следует понять самые важные вещи: использование приложения и целевую мощность. Будет ли он использоваться для шоссейных гонок, дрэг-рейсинга или дрифта, или, может быть, для уличного автомобиля? Целевое использование существенно влияет на выбор турбонаддува, а также на компоненты системы.

Турбосистема, которая хорошо работает на 9-секундном драг-автомобиле, скорее всего, не подойдет для дрифт-кара или гоночного автомобиля (узнайте больше о том, как работает турбонаддув). Вам также необходимо иметь в виду целевую мощность маховика. Значение мощности будет использовано при проектировании всей системы. Слишком большая турбина будет раскручиваться очень медленно, а слишком маленькая турбина не даст желаемой мощности.

Перейдите на сайт www.GarrettMotion.com или Boost Adviser.com.

У каждой турбины есть диапазон мощности и рабочего объема. Эти значения указаны на всех турбо-страницах производительности. Ключ к определению ваших потенциальных турбо-соответствий лежит в этих диапазонах. Какова ваша целевая мощность? Какой у тебя объём двигателя? Затем найдите турбокомпрессоры, соответствующие вашим требованиям.

Важно правильно подобрать размер воздушного фильтра с учетом максимальной скорости потока при применении. Целевая лицевая скорость ≤130 футов/мин на красной линии используется для минимизации ограничений и обеспечения турбины воздухом, необходимым для ее оптимальной работы. Если турбина не имеет доступа к необходимому количеству воздуха, произойдет чрезмерное ограничение, что приведет к:

• Утечка масла из поршневого кольца со стороны компрессора, что приводит к потере масла, загрязнению интеркулера и потенциально дыму из выхлопной трубы. • Повышенная степень сжатия, что может привести к превышению скорости турбонаддува. • Превышение скорости снижает срок службы турбины и может привести к преждевременному выходу из строя. поломка турбины.

Пример: Лицевая скорость = 130 футов/мин. Массовый расход = 40 фунтов/мин. Плотность воздуха = 0,076 фунтов/фут3. Массовый расход (фунтов/мин) = объемный расход (CFM) x плотность воздуха (фунтов/фут3).

Объемный расход (CFM) = Массовый расход (фунты/мин) / Плотность воздуха (фунты/фут³)

Объемный расход = 526 куб. футов/мин.Для сдвоенных приложений разделите расход на 2.

Лицевая скорость (футы/мин) = объемный расход (футы в минуту) / площадь (фут²)

Площадь (фут²) = CFM / Скорость движения лица (фут/мин)

Площадь (фут²) = 526/130 = 4,05

Площадь (дюйм²) = 4,05 x 144

Площадь = 582 кв. дюйма

Как определить размер фильтра, зная расчетную площадь

Площадь (дюйм²) = высота складки х глубина складки х количество складок х 2

Площадь (дюйм²) = 9,00 x 0,55 x 60 x 2

Площадь = 594 кв. дюйма

Фактическая площадь фильтра (594 кв. дюйма) > расчетная площадь (582 кв. дюйма)

Для оптимальной работы турбокомпрессоров с шарикоподшипниками рекомендуется использовать масляный ограничитель. Рекомендуется давление масла 40–45 фунтов на квадратный дюйм при максимальной частоте вращения двигателя, чтобы предотвратить повреждение внутренних частей турбокомпрессора. Для достижения этого давления обычно достаточно дросселя с отверстием 0,040 дюйма, но вам всегда следует проверять давление масла, поступающего в турбину после ограничителя, чтобы убедиться в правильной работе компонентов. Рекомендуемая подача масла - линия -3AN или -4AN или шланг/трубка с аналогичным внутренним диаметром. Как всегда, используйте масляный фильтр, соответствующий спецификациям OEM или превосходящий их.